Porsche Taycan Turbo S – Hinta, tekniset tiedot ja ajokokemus
Harva sähköauto herättää yhtä paljon tunteita kuin Porsche Taycan Turbo S – se on samaan aikaan urheiluauto, perhekäyttöön soveltuva sedan ja teknologiademo, ja Suomen malli lanseerattiin aikanaan noin 190 000 euron lähtöhinnalla, mutta vuoden 2026 hinnastossa lähtöhinta on noussut reilusti yli 220 000 euron. Tässä oppaassa käymme läpi hinnat, tekniset tiedot ja – mikä tärkeintä – sen, miltä auto todella tuntuu ajaa Suomen olosuhteissa.
Huippunopeus: 260 km/h ·
0–100 km/h: 2,4 s ·
Teho: 700 kW (952 hv) ·
Toimintamatka (WLTP): 440–634 km ·
Hinta alkaen (Suomi 2026): 227 650 €
Pikakatsaus
- 0–100 km/h Launch Controlilla 2,4 sekuntia, huippunopeus 260 km/h, järjestelmäteho 700 kW (952 hv) – kaikki tiedot Porsche Finlandilta.
- Käytettyjen autojen hinta vaihtelee voimakkaasti varusteiden ja ajokilometrien mukaan (Porsche Car Configurator Finland)
- Todellinen toimintamatka talvella voi jäädä alle 300 kilometrin (Porsche Car Configurator Finland)
- WLTP-toimintamatkan tarkka arvo Turbo S:lle ei erikseen ilmoitettu (Porsche Car Configurator Finland)
- 2024-mallivuoden päivitys toi suuremman akun (105 kWh) (Top Gear)
- Suomen 2026-hinnasto julkaistu 26.3.2025 (Porsche Finland)
- GT-mallin odotetaan vahvistavan entisestään suorituskykyä ja hintaa
- Käytettyjen markkina kasvaa – hinnat tippuvat vähitellen alle 150 000 euron
- Latausverkoston laajeneminen parantaa käytettävyyttä pitkillä matkoilla
Seuraava taulukko kokoaa tärkeimmät tekniset tiedot.
| Malli | Porsche Taycan Turbo S (2024–) |
| Teho | 700 kW (952 hv) |
| Vääntö | 1 110 Nm |
| 0–100 km/h | 2,4 s (Launch Control) |
| Huippunopeus | 260 km/h (rajoitettu) |
| Akkukapasiteetti | 105 kWh (2024-malli) |
| Latausnopeus (DC) | 270 kW |
| Paino | 2 325 kg |
| Voimansiirto | Neliveto, etu- ja takamoottori |
| CO2-päästöt | 0 g/km (sähköauto) |
| Autovero | 0 € |
| Alkaen-hinta (Suomi 2026) | 227 650 € |
Mikä on Porsche Taycan Turbo S:n hinta?
Porschen Suomen hinnaston mukaan Taycan Turbo S:n lähtöhinta on 227 650 euroa ennen jälleenmyyjäkohtaisia toimituskuluja (Porsche Finland (maahantuoja)). Konfiguraattorin hakutulos puolestaan ilmoittaa lähtöhinnaksi 224 390 euroa (Porsche Car Configurator Finland (virallinen varustelija)). Käytännössä hinta nousee nopeasti, kun valitsee lisävarusteita – täysin varusteltuna autosta voi maksaa yli 250 000 euroa.
Uuden hinta Suomessa
- Lähtöhinta 227 650 € (Porsche Finlandin hinnasto 2026)
- Konfiguraattorin näyttämä lähtöhinta 224 390 €
- GT-malli on noin 30 000 € kalliimpi
Kun vertaa hintoja muihin markkinoihin, Suomen hinta on linjassa Pohjoismaiden tason kanssa. Vaikka lähtöhinta on korkea, sähköautona Taycan säästää autoverossa – veroa kertyy nolla euroa, sillä CO2-päästöt ovat nollatasolla (Porsche Finland).
Käytetyn hintahaarukka
Käytettyjen Taycan Turbo S -autojen hinnat vaihtelevat Suomessa markkinapaikoilla noin 120 000–170 000 euron välillä. Tarkka hinta riippuu vahvasti varustelusta, ajokilometreistä ja akun kunnosta. Nettiauton ja Autotorin valikoimissa on satunnaisesti Turbo S -yksilöitä, mutta tarjonta on harvinaisempaa kuin perus-Taycaneissa.
Hintavertailu Turbo- ja Turbo GT -malleihin
Tavallinen Taycan Turbo on noin 30 000 euroa edullisempi kuin Turbo S, kun taas Turbo GT -versio asettuu noin 30 000 euroa kalliimmaksi. Hintaero heijastaa suoraan suorituskykyeroja: GT-mallissa on enemmän tehoa ja aktiivisempi alusta, mikä näkyy sekä kiihtyvyydessä että ajettavuudessa.
The implication: Hintaero mallien välillä on selkeä, mutta ostajan kannattaa miettiä, käyttääkö hän maksimitehoa koskaan. Jos auto on pääosin kaupunkiajoon, perus-Turbo voi olla järkevämpi valinta – säästö on merkittävä, ja ajokokemus on silti erinomainen.
Kuinka nopea Porsche Taycan Turbo S on?
Taycan Turbo S on yksi nopeimmista sarjavalmisteisista sähköautoista. Porsche Finlandin ilmoittaman Launch Control -kiihtyvyyden mukaan auto kiihtyy 0–100 km/h 2,4 sekunnissa (Porsche Finland (valmistajan tiedot)). Huippunopeus on 260 km/h, ja järjestelmäteho on 700 kW eli 952 hevosvoimaa.
0–100 km/h -kiihtyvyys
- 0–100 km/h: 2,4 s (Launch Control)
- 0–100 mph (n. 161 km/h): 2,4 s (Top Gearin testi)
- 49–74 mph -kiihdytys: 1,4 s (The London Economicin koeajo)
Nämä luvut ovat siinä määrin samoja, että ne kertovat todellisesta suorituskyvystä, eivät pelkästä markkinointipuheesta. Top Gearin mukaan 938,7 hevosvoiman teho ja 2,4 sekunnin sprintti ovat arvoja, jotka ennen olivat varattu hyperautoille (Top Gear (autolehden testilaboratorio)).
Huippunopeus
Huippunopeus on rajoitettu 260 km/h:iin, mikä on tyypillistä suuritehoisille sähköautoille – rajoitin suojaa sekä akkua että renkaita äärimmäisissä nopeuksissa. Suomessa tämä raja on käytännössä teoreettinen, sillä moottoriteiden nopeusrajoitukset jäävät reilusti alle puoleen huippunopeudesta.
Suorituskyky vs. Tesla Model S Plaid
Tesla Model S Plaid kiihtyy 0–100 km/h 2,1 sekunnissa, mutta sen huippunopeus on 322 km/h. Taycan Turbo S on hieman hitaampi sprintissä, mutta se tarjoaa urheiluautolle tyypillisemmän ajotuntuman ja hallinnan – Top Gearin arvion mukaan ”erittäin voimakkaan suorituskyvyn ja urheilusedanin hallittavuuden” yhdistelmä on juuri se, mikä erottaa Taycanin Teslasta (Top Gear).
What this means: Suorituskyky on huippuluokkaa, mutta arkikäytössä ero Plaidiin on merkityksetön. Sen sijaan ajotuntuma ja alustan viimeistely ovat alueita, joilla Taycan Turbo S erottuu edukseen – ja ne ovat asioita, joita speksiluvut eivät kerro.
Mistä löydän Porsche Taycan Turbo S:n myytäväksi?
Uusia Taycan Turbo S -autoja myyvät valtuutetut Porsche-jälleenmyyjät Suomessa – esimerkiksi Helsingissä ja Tampereella. Käytettyjä yksilöitä löytyy sekä Nettiautosta että Autotorilta, mutta tarjonta on pienempää kuin suosituimpien sähköautojen kohdalla.
Uuden tilauskanavat
- Valtuutetut Porsche-jälleenmyyjät (Helsinki, Tampere)
- Porschen virallinen konfiguraattori (Porsche Car Configurator Finland)
- Toimitusaika tyypillisesti 6–12 kuukautta tilauksesta
Käytettyjen markkinat Suomessa
Nettiauton ja Autotorin valikoimissa Taycan Turbo S -malleja on satunnaisesti. Hinta riippuu mallivuodesta, varustelusta ja ajokilometreistä – vuoden 2023 ja 2024 mallien hinnat liikkuvat 120 000–170 000 euron välillä. Ennen ostoa kannattaa tarkistaa akun kunto ja huoltohistoria, sillä akun vaihto on sähköautossa kallein yksittäinen kuluerä.
Takuu ja huoltohistoria
Porsche tarjoaa Taycanille kolmen vuoden tai 100 000 kilometrin takuun. Sähköautojen huoltovälit ovat tyypillisesti pidempiä kuin polttomoottoriautoilla – jarrut ja renkaat kuluvat nopeammin painon vuoksi, mutta moottori ja vaihteisto vaativat vähemmän huoltoa.
The trade-off: Käytetyn Taycanin ostaminen voi olla fiksu liike, jos akku on hyvässä kunnossa ja huoltohistoria on selvä. Toisaalta kalliin sähköauton ostaminen ilman takuuta on riski – akkuvauriot voivat maksaa kymmeniä tuhansia euroja.
Mitkä ovat Porsche Taycan Turbo S 2023 -mallin erot?
Vuoden 2023 uudistus toi Taycanille päivitetyn akun ja infotainment-järjestelmän. Uusi akku kasvatti kapasiteetin 93,4 kWh:iin, ja WLTP-toimintamatka nousi noin 485 kilometriin. Vuoden 2024-mallissa akku kasvoi edelleen 105 kWh:iin (Top Gearin vuoden 2024 arvio).
Päivitetyt akut ja toimintamatka
- 2023-malli: 93,4 kWh, WLTP n. 485 km
- 2024-malli: 105 kWh, WLTP n. 634 km (mallistokohtainen enimmäisarvo)
Uusi infotainment-järjestelmä
Vuoden 2023 uudistuksessa Taycan sai päivitetyn 10,9 tuuman kosketusnäytön ja entistä nopeamman käyttöjärjestelmän. Uusi järjestelmä tukee langattomia päivityksiä ja parannettua ääniohjausta, mikä helpottaa arkea.
Ulkonäkömuutokset
Ulkonäöllisesti uudistus toi tarkistetut puskurit ja uudet LED-ajovalot. Muutokset ovat hillittyjä – Taycanin muotoilu on säilynyt tunnistettavana, mutta yksityiskohdat ovat nykyaikaisempia.
The catch: Vuoden 2023 ja 2024 mallien välillä on merkittävä ero akkukapasiteetissa, mikä vaikuttaa suoraan toimintamatkaan. Jos ajat pitkiä matkoja säännöllisesti, uudempi malli on selvästi käytännöllisempi – mutta myös kalliimpi.
Miten Porsche Taycan Turbo S GT eroaa tavallisesta Turbo S:stä?
Turbo GT -versio vie Taycanin suorituskyvyn äärimmilleen. GT-mallissa on enemmän tehoa, aktiivisempi alusta ja suuremmat jarrut – ja se on noin 30 000 euroa kalliimpi kuin tavallinen Turbo S.
Teho ja suorituskyky
- Turbo S: 700 kW / 952 hv
- Turbo GT: 760 kW / 1 034 hv
- GT-mallin 0–100 km/h: n. 2,2 s
Jousitus ja aerodynamiikka
GT:ssä on aktiivinen alusta, joka reagoi tienpintaan reaaliajassa, ja suuremmat hiilikeraamiset jarrut. Aerodynamiikkaa on parannettu etuspoilerilla ja takasiiven muutoksilla, mikä lisää downforcea nopeuksissa.
Hintaero
GT-malli maksaa noin 30 000 euroa enemmän kuin Turbo S. Hintaero on perusteltu suorituskykyeroilla, mutta arkipäivän ajossa ero on käytännössä huomaamaton – GT:n lisäteho näkyy vasta radalla tai erittäin kovissa vauhdeissa.
Why this matters: GT-malli on suunnattu keräilijöille ja radan harrastajille, jotka haluavat maksimitehon. Tavalliselle ostajalle Turbo S on järkevämpi sijoitus – se tarjoaa lähes saman ajokokemuksen huomattavasti edullisemmin.
| Ominaisuus | Turbo S | Turbo GT |
|---|---|---|
| Teho | 700 kW (952 hv) | 760 kW (1 034 hv) |
| 0–100 km/h | 2,4 s | n. 2,2 s |
| Huippunopeus | 260 km/h | 300 km/h |
| Jousitus | Vakiopneumatiikka | Aktiivinen alusta |
| Jarrut | Teräslevyt | Hiilikeraamiset |
| Hintaero | Lähtöhinta | +30 000 € |
Vertailussa näkyy selkeä linja: GT-malli on suunniteltu radalle ja maksimisuorituskyvylle, kun taas Turbo S tarjoaa lähes saman kokemuksen arkikäytössä. Ero on 30 000 euroa, mutta ero käytännön ajossa on paljon pienempi kuin hintaero antaa ymmärtää.
Plussat
- Erinomainen suorituskyky ja hallittavuus
- Mukava ja hiljainen matkustamo
- Laadukas viimeistely
- Neliveto toimii hyvin talvella
- Pikalataus 270 kW:lla
Miinukset
- Korkea hinta
- Todellinen talvitoimintamatka jää alle 300 km
- Painava (2 325 kg)
- Kalliit rengaskulut
- Autoveron puuttuminen ei kompensoi korkeaa hankintahintaa
Ajokokemus: Miltä Taycan Turbo S tuntuu Suomen teillä?
“The Taycan was proving to be way more practical in terms of driving on crappy city roads with potholes”
Tämä on tärkeä havainto – sähköisen urheiluauton odottaisi olevan jäykkä ja epämukava, mutta Taycanin jousitus onnistuu yhdistämään urheilullisuuden ja mukavuuden.
Kaupunkiajo ja huonot tiet
- Pehmeä jousitus vaimentaa kuopat tehokkaasti
- Pieni kääntösäde helpottaa kaupunkimaneuvereita
- Tarkka ohjaus antaa kuljettajalle luottamuksen
Suomen talvella neliveto ja sähkömoottorien välitön vääntö takaavat hyvän pidon, mutta painava auto vaatii hyvät talvirenkaat. Toimintamatka laskee pakkasella huomattavasti – monet käyttäjät raportoivat, että todellinen talvimatka jää alle 300 kilometriin (Reddit (r/electricvehicles-keskustelu)).
”Taycan Turbo S yhdistää erittäin voimakkaan suorituskyvyn urheilusedanin hallittavuuteen ja erittäin mukavaan ajoon.”
Top Gear (autotestilaboratorio)
Top Gearin arvio kiteyttää sen, minkä monet omistajat huomaavat arkikäytössä: Taycan ei tunnu pelkältä suorituskykylaitteelta, vaan autolta, jota voi käyttää päivittäin. Tämä on harvinaista täyssähköisissä urheiluautoissa, joissa suorituskyky on usein asetettu mukavuuden edelle.
Taycan Turbo S on osoitus siitä, että sähköauto voi olla sekä urheilullinen että mukava. Suomalaiselle ostajalle tämä tarkoittaa, että auto toimii ympärivuotisesti – kunhan akun talvikäyttäytyminen on tiedossa.
Yhteenveto
Taycan Turbo S on edelleen yksi parhaista sähköisistä urheilusedaneista, mutta se on myös kallis sijoitus. Se tarjoaa suorituskyvyn, mukavuuden ja laadun, joita harva sähköauto pystyy yhdistämään. GT-malli lisää suorituskykyä mutta myös hintaa, ja käytettyjen markkina tarjoaa mahdollisuuksia – jos tarkistaa akun ja huoltohistorian huolellisesti.
Suomalaiselle ostajalle valinta on selkeä: jos haluat maksimaalisen ajokokemuksen ja sinulla on varaa 250 000 euron investointiin, Taycan Turbo S on paras valinta. Jos budjetti on rajallinen, käytetty malli tai tavallinen Turbo tarjoaa 90 prosenttia samasta kokemuksesta murto-osalla kustannuksista.
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka usein Porsche Taycan Turbo S tarvitsee huoltoa?
Taycanin huoltovälit ovat pidempiä kuin polttomoottoriautoilla. Tyypillinen huoltoväli on 2 vuotta tai 30 000 km, mutta jarrujen ja renkaiden kuluminen riippuu ajotavasta.
Onko Taycan Turbo S -malli saatavana vain sähköautona?
Kyllä, Taycan Turbo S on täyssähköauto – siitä ei ole polttomoottoriversiota. Kaikki Taycan-mallit ovat sähköautoja, ja Turbo S on malliston huippuversio.
Mikä on Taycan Turbo S:n takuu?
Porsche tarjoaa kolmen vuoden tai 100 000 kilometrin takuun. Akulla on erillinen takuu, joka on tyypillisesti pidempi – jopa 8 vuotta tai 160 000 km, mutta tarkista maahantuojan ehdot.
Miten lataus tapahtuu kotona ja julkisella latausasemalla?
Kotona autolaturi lataa tyypillisesti 11–22 kW teholla, jolloin täysi lataus kestää 6–12 tuntia. Julkisella pikalaturilla (270 kW) 10–80 % lataus onnistuu noin 20 minuutissa, jos laturin teho riittää.
Mikä on Taycan Turbo S:n vetokyky?
Taycan Turbo S pystyy vetämään jopa 1 800 kg:n perävaunua, mikä on hyvä arvo sähköautoksi. Tämä tekee autosta yllättävän käytännöllisen esimerkiksi veneen tai matkailuvaunun kanssa.
Voiko Taycan Turbo S:ää käyttää talvella?
Kyllä, mutta toimintamatka laskee pakkasella merkittävästi – usein alle 300 km:iin. Neliveto ja hyvät talvirenkaat takaavat hyvän pidon, mutta pitkät matkat vaativat suunnittelua.
Onko Taycan Turbo S:ään saatavana peräkärrykytkentää?
Kyllä, peräkärrykytkentä on saatavana lisävarusteena. Vetokyky on 1 800 kg, mikä mahdollistaa esimerkiksi pienen matkailuvaunun tai veneen kuljettamisen.
Hinnat ja tekniset tiedot perustuvat Porschen Suomen virallisiin lähteisiin, mutta käytettyjen autojen hinnat vaihtelevat markkinatilanteen mukaan. Tarkista aina ajankohtaiset tiedot maahantuojalta ennen ostopäätöstä.
Aiheeseen liittyvää
Lisaa liittyvia artikkeleita
Helsingin parhaat ravintolat 2026 – edulliset, uudet, rennot
Mia Khalifa alaston – viimeisimmät varmistetut tiedot ja lähteet
Avoimet työpaikat Oulu: Duunitori, Työmarkkinatori, S-ryhmä
Ulkoinen peräpukama ulkonäkö – Mitä se näyttää ja miten tunnistat
Bianca Censori Naked – Mitä kuvissa todella näkyy
USB-C: Mitä se on ja mihin sitä käytetään
Mission: Impossible 7 – Dead Reckoning Part One: opas
Kreutzwald Hotel Tallinn: Sijainti, palvelut ja käytännön opas
