Valtatie 5 onnettomuus – uusimmat tiedot ja syyt

Kun talvinen ajokeli yllättää, kukaan ei usko joutuvansa onnettomuuteen – mutta valtatie 5:llä Siilinjärvellä tapahtui 12. tammikuuta 2026 nokkakolari, jossa nuori kuljettaja menetti henkensä. Tässä artikkelissa pureudumme viimeaikaisiin vakaviin onnettomuuksiin, yleisimpiin kuolonkolarin syihin ja siihen, mitä liikenneturvallisuuden parantamiseksi tehdään.

Yleisin kuolonkolarin syy: suistuminen ·
Liikennekuolemia Suomessa 2025: yli 200 ·
Viimeisin onnettomuus valtatie 5:llä: 12.1.2026 nokkakolari Siilinjärvellä ·
Onnettomuudessa kuolleita Siilinjärvellä: 1 (kuljettaja)

Seuraava taulukko kokoaa viisi keskeistä tietoa – erityishuomiona, että valtatie 5:n onnettomuudet keskittyvät tietyille osuuksille.

Kuka kuoli Siilinjärven kolarissa?

Siilinjärvellä valtatie 5:llä 12. tammikuuta 2026 tapahtui vakava nokkakolari, jossa menehtyi 21-vuotias henkilöauton naiskuljettaja. Poliisi tiedotti onnettomuuden tutkinnasta välittömästi (Poliisi (viranomaistiedote)). Onnettomuus tapahtui VT5:llä Siilinjärven keskustasta pohjoiseen, ennen Räisälän liittymää. Ylen mukaan hätäkeskus sai tiedon onnettomuudesta ennen puolta neljää iltapäivällä (Yle (valtakunnallinen uutismedia)).

Siilinjärven kolarin yksityiskohdat

• Etelästä tullut henkilöauto ajautui vastaantulevien kaistalle ja törmäsi pohjoisen suunnasta tulleen kuorma-auton keulaan kylki edellä (Poliisin mukaan, Poliisi (viranomaistiedote)).
• Poliisi arvioi tien pinnan olleen erittäin liukas ja pitäneen sitä onnettomuuden syntyyn vaikuttaneena tekijänä (Poliisi (viranomaistiedote)).
• Tutkinnassa ei ole ilmennyt seikkoja, jotka viittaisivat tahallisuuteen (Poliisi (viranomaistiedote)).
• Onnettomuutta tutkitaan liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kuolemansyyn tutkintana (Poliisi (viranomaistiedote)).
• VT5 oli onnettomuuden jälkeen kokonaan poikki ja liikenne ohjattiin kiertotielle. Liikenne sujui jälleen normaalisti, kun onnettomuuspaikka oli raivattu noin klo 18.30 jälkeen (Yle (valtakunnallinen uutismedia)).

The pattern: Yhden henkilön menetys liukkaalla tiellä on muistutus siitä, miten nopeasti talvikeleillä tilanne voi eskaloitua – erityisesti vilkkaasti liikennöidyllä valtatiellä.

Onnettomuuden uhrit

• Ilta-Sanomien mukaan kyseessä oli nuori nainen, joka menehtyi saamiinsa vammoihin (Ilta-Sanomat (uutislehti)).
• Ylen mukaan paikalla olleet pelastusviranomaiset antoivat välittömästi ensiapua, mutta kuljettaja menehtyi tapahtumapaikalla (Yle (valtakunnallinen uutismedia)).

Mikä on yleisin kuolonkolarin syy?

Moottori-lehden mukaan liikenne vaati yli 200 kuolonuhria Suomessa vuonna 2025, ja yleisin kuolonkolari on suistuminen (Moottori (autoliiton lehti)). Suistuminen tarkoittaa tilannetta, jossa ajoneuvo ajautuu pois tieltä esimerkiksi liukkauden, ylinopeuden tai kuljettajan väsymyksen vuoksi.

Suistuminen yleisin kuolonkolarin syy

• Liikenneturvan mukaan henkilövahingot henkilöautossa tieliikenteessä johtuvat useimmiten suistumisesta (Liikenneturva (liikenneturvallisuusjärjestö)).
• Moottori-lehden tilastot osoittavat, että suistumiskolareissa kuolee vuosittain useita kymmeniä ihmisiä – selvästi enemmän kuin nokkakolareissa tai risteysonnettomuuksissa (Moottori (autoliiton lehti)).
• Suistumisen taustalla on usein inhimillinen tekijä: ylinopeus, huomiokyvyn puute tai ajokeliin sopimaton nopeus (Liikenneturvan mukaan, Liikenneturva (liikenneturvallisuusjärjestö)).

Liikennekuolemien tilastot

• Liikenne vaati yli 200 kuolonuhria Suomessa vuonna 2025 (Moottori-lehden mukaan, Moottori (autoliiton lehti)).
• Henkilövahinkotilastot Liikenneturvalta kertovat, että henkilöauton matkustajien loukkaantumiset vähenivät hitaasti, mutta kuolemaan johtaneet onnettomuudet pysyivät vakaana (Liikenneturva (liikenneturvallisuusjärjestö)).

The implication: Liikennekuolemien määrä on laskussa, mutta hitaasti – ja valtatie 5:n kaltaisilla vilkkailla väylillä riski on keskimääräistä suurempi.

Missä on valtatie 5?

Valtatie 5 on osa E63-tietä ja kulkee Helsingistä pohjoiseen Lappiin saakka – noin 900 kilometrin matkalla se yhdistää suuria kaupunkeja kuten Kuopion, Iisalmen ja Kajaanin. Reitin varrella on useita onnettomuusherkkiä osuuksia.

Valtatie 5 reitti

• Valtatie 5 alkaa Helsingistä ja jatkuu pohjoiseen Kuhmon ja Kuusamon kautta Sodankylään (Väylävirasto (tiehallintoviranomainen)).
• Tie on osa Euroopan laajuista E63-reittiä, mikä lisää raskaan liikenteen määrää (Väylävirasto (tiehallintoviranomainen)).

Valtatie 5 osuudet

• Siilinjärvi–Pöljä–Alapitkä -tieosuudella on tapahtunut vuosittain keskimäärin yhdeksän onnettomuutta. Noin kolmannes niistä on johtanut henkilövahinkoon (Väylävirasto (tiehallintoviranomainen)).
• Siilinjärven liikenneturvallisuussuunnitelmassa todetaan, että maanteillä tapahtuneet onnettomuudet painottuivat selvästi valtatie 5:lle (Siilinjärven liikenneturvallisuussuunnitelma (kuntatason selvitys)).
• Sama suunnitelma nimeää VT5:n Siilinjärven eritasoliittymän yhdeksi kunnan merkittävimmistä kasaumapisteistä (Siilinjärven liikenneturvallisuussuunnitelma (kuntatason selvitys)).
• Vuorelan eritasoliittymä on toiseksi merkittävä kasaumapiste (Siilinjärven liikenneturvallisuussuunnitelma (kuntatason selvitys)).

Valtatie 5 Kajaani – Kuusamo

• Väylävirasto on tehnyt kehittämisselvityksen Kajaani–Kuusamo -välille (Doria (julkaisuarkisto)).
• Selvityksessä tunnistettiin useita parannustarpeita, kuten ohituskaistojen lisääminen ja liittymien turvallisuuden parantaminen (Doria (julkaisuarkisto)).

The pattern: Valtatie 5 ei ole vain tie – se on elintärkeä väylä pohjoisen ja etelän välillä, ja sen kasaumapisteet ovat konkreettisia paikkoja, joissa onnettomuudet toistuvat.

Mistä johtuu suurin osa onnettomuuksista?

Suurin osa onnettomuuksista johtuu inhimillisistä tekijöistä, kuten ylinopeudesta ja huomiokyvyn puutteesta. Moottori-lehden mukaan yleisin kolari on suistuminen (Moottori (autoliiton lehti)). Tämä pätee erityisesti valtatie 5:llä, jossa talvikelit ja pitkät suorat osuudet altistavat hallinnan menetykselle.

Yleisimmät onnettomuussyyt

• Ylinopeus: liian suuri nopeus olosuhteisiin nähden on yleisin yksittäinen syy (Liikenneturva (liikenneturvallisuusjärjestö)).
• Väsymys: kuljettajan väsymys heikentää reagointikykyä ja lisää riskiä suistumiseen (Liikenneturva (liikenneturvallisuusjärjestö)).
• Huomiokyvyn puute: puhelimen käyttö, syöminen tai muut häiriötekijät vievät huomion tiestä (Liikenneturva (liikenneturvallisuusjärjestö)).

Inhimilliset tekijät

• Poliisin mukaan Siilinjärven onnettomuudessa henkilöauto ajautui vastaantulevien kaistalle – tämä viittaa mahdolliseen liukkauden tai huomiokyvyn puutteen aiheuttamaan hallinnan menetykseen (Poliisi (viranomaistiedote)).
• Suurin osa onnettomuuksista on estettävissä noudattamalla nopeusrajoituksia ja pitämällä riittävä turvaväli (Liikenneturva (liikenneturvallisuusjärjestö)).

What this means: Inhimilliset tekijät ovat yleisin syy, mutta ne ovat myös helpoimmin korjattavissa – jokainen kuljettaja voi omalla toiminnallaan vähentää riskiä.

Kuinka monta ihmistä kuolee liikenteessä?

Liikenne vaati yli 200 kuolonuhria Suomessa vuonna 2025 (Moottori-lehden mukaan, Moottori (autoliiton lehti)). Tämä luku on pysynyt suhteellisen vakaana viime vuosina, vaikka liikennemäärät ovat kasvaneet.

Liikennekuolemien määrä Suomessa

• Liikenneturvan mukaan henkilövahinkotilastot henkilöautossa tieliikenteessä kertovat, että vaikka kuolonuhrien määrä on laskenut pitkällä aikavälillä, lasku on hidastunut (Liikenneturva (liikenneturvallisuusjärjestö)).
• Vuonna 2025 kuolonuhreja oli yli 200, mikä on noin 20 prosenttia vähemmän kuin kymmenen vuotta aiemmin (Moottori-lehden tilastot, Moottori (autoliiton lehti)).

Vertailu muihin maihin

• Suomi on kansainvälisesti vertailussa hyvässä asemassa liikenneturvallisuudessa, mutta valtatie 5:llä onnettomuuksien tiheys on suurempi kuin monilla muilla vastaavilla teillä (Liikenneturva (liikenneturvallisuusjärjestö)).
• E63-reitin osuus tuo lisähaasteita raskaan liikenteen määrän vuoksi (Väylävirasto (tiehallintoviranomainen)).

The catch: Suomi on turvallinen maa liikenteessä, mutta jokainen kuolonuhri on liikaa – ja valtatie 5:llä riski on korkeampi kuin monella muulla tiellä.

”Onnettomuuspaikalla poliisi arvioi tien pinnan olleen erittäin liukas ja pitäneen sitä onnettomuuden syntyyn vaikuttaneena tekijänä.”

Poliisi (viranomaistiedote Siilinjärven onnettomuudesta, Poliisi (viranomaistiedote))

”Liikenne vaati yli 200 kuolonuhria – yleisin kolari suistuminen.”

Moottori-lehti (autoliiton lehti, Moottori (autoliiton lehti))

Valtatie 5:llä liikkuvan autoilijan valinta on selvä: noudata nopeusrajoituksia, pidä turvaväliä ja varaudu talvikeleihin – tai kohtaat todennäköisemmin onnettomuuden, joka voi maksaa hengen. Suomalaiselle autoilijalle tie on pitkä, ja sen turvallisuus on jokaisen omissa käsissä.